Motore: a 4 tempi, monocilindrico inclinato in avanti di 10°, alesaggio per corsa 86x75 mm, cilindrata 436 cc, cilindro in alluminio con canna in ghisa, rapporto di compressione 9,3:1, distribuzione monoalbero in testa con comando ad alberello e coppie coniche, due valvole inclinate fra loro di 80°, diametro aspirazione 40 mm, scarico 36 mm, diagramma di distribuzione aspirazione 27°-75°, scarico 60°-32°, gioco tra valvole e bilancieri per la messa in fase 0,10 mm, gioco normale a motore caldo 0,05 mm aspirazione e 0,10 mm scarico, raffreddamento ad aria, avviamento a pedale. Accensione: a spinterogeno comandato da un rinvio di ingranaggi sul lato destro; anticipo parzialmente automatico a fermo 0°, a 3.000 giri 28°, distanza tra i contatti 0,30-0,40 mm, candela Marelli CW 260 N, distanza tra gli elettrodi 0,60 mm. Lubrificazione: a carter umido con pompa ad ingranaggi. Capacità coppa 2,2 kg di olio Sae 40 da sostituire ogni 2.000 km. Alimentazione: un carburatore Dell’Orto VHB 29 AD, polverizzatore 260 T, getto max 130, getto min 50, valvola gas 60, spillo conico V7/11. Capacità serbatoio della benzina 11 litri di cui 1,6 di riserva. Trasmissioni: primaria a ingranaggi elicoidali sulla sinistra, rapporto 2,111 (27/57), finale a catena da 97 maglie 5/8”x3/8”, rapporto 2,916 (12/35).
Frizione: a dischi multipli in bagno d’olio. Cambio: a cinque marce, in blocco col motore, comandato da leva singola sulla destra con la prima in alto. Valore rapporti interni: 2,46 in prima, 1,73 in seconda, 1,35 in terza, 1,10 in quarta, 0,97 in quinta. Telaio: in tubi d’acciaio a culla semplice aperta con il motore fungente da elemento inferiore. Sospensioni: Marzocchi, anteriore forcella teleidraulica, 180 cc di olio Agip F1 Rotra ATF; posteriore forcellone oscillante con due ammortizzatori teleidraulici regolabili su tre posizioni di molla. Ruote: cerchi in iacciaio a raggi da 2,50x19 ant e 3.00x18 post, pneumatico ant 3,50-19, post 4.00-18 post, pressione di gonfiaggio 2,25 atm ant e post. Freni: anteriore a tamburo centrale monocamma da 180 mm, posteriore a tamburo centrale monocamma da 160 mm. Impianto elettrico: alimentato da volano magnete alternatore 6V/70W con batteria da 6V/13,5Ah, lampada abb/anabb da 25/25W-6V, lampada luce città 3W-6V, lampada stop 15W-6V, lampada targa 3W-6V. Dimensioni (in mm) e peso: lunghezza 2.120, larghezza manubrio 940, interasse 1.380, altezza sella da terra 770, altezza da terra pedane 280, altezza minima da terra 180. Peso in ordine di marcia 145 kg. Prestazioni dichiarate: velocità massima nelle singole marce: 45 in prima, 65 in seconda, 85 in terza, 110 in quarta, 130 km/h in quinta. Accelerazione 0-400 m in 14,6 sec. Consumo benzina 4,6 litri per 100 Km (CUNA), autonomia 240 km.