Motore: sei cilindri in linea frontemarcia, 4 tempi, raffreddato ad aria. Testa e cilindri in lega leggera, cilindri con canne riportate in ghisa. Alesaggio per corsa 64x53,4 mm, cilindrata 1.047 cc. Rapporto di compressione 9,3:1. Distribuzione a doppio albero a camme in testa comandate da un doppio giro di catene, 4 valvole per cilindro, ø valvola di aspirazione 25 mm, ø valvola di scarico 22 mm. Diagramma di distribuzione: aspirazione 5°-35°, scarico 40°-5°. Potenza max 100 CV a 9.000 giri. Coppia max 8,6 kgm a 8.000 giri. Lubrificazione: a carter umido con pompa trocoidale a doppia mandata (portate di 36,5 e 27 litri/minuto a 4.000 giri, pressione media di 4,5-5 kgm). Radiatore supplementare di raffreddamento. Capacità impianto 5,5 kg. Alimentazione: sei carburatori Keihin VB61A ø 28 mm. Livello vaschetta 15,5 mm. Getto max principale 65, secondario 98. Vite del getto minimo aperta di 1 giro e 1/4. Filtro aria in schiuma espansa. Accensione: elettronica ad anticipo automatico misto transistorizzato e centrifugomeccanico. Anticipo fisso 10° a 900 giri. Anticipo massimo 41° a 8.000 giri. Candele NGK DR8ES-L oppure Denso X24ESR-U. Distanza fra gli elettrodi 0,6-0,7 mm. Impianto elettrico: alternatore trifase da 350 W. Batteria da 12V-18 Ah. Motorino di avviamento elettrico. Frizione: multidisco in bagno d’olio con 7 dischi conduttori e 8 condotti. Carico molla 19 kg Trasmissione: primaria a catena Morse ed ingranaggi a denti dritti, finale a catena (pignone cambio 18 denti, corona 42 denti). Cambio: in blocco a 5 rapporti con ingranaggi sempre in presa ed innesti frontali. Comando a pedale sulla sinistra. Rapporti interni: 2,238 in prima, 1,750 in seconda, 1,391 in terza, 1,200 in quarta, 1,037 in quinta. Telaio: a traliccio in tubi d’acciaio con struttura a diamante. Cannotto di sterzo montato su cuscinetti a rulli conici ed inclinato di 29° 5’, avancorsa 120 mm. Sospensioni: anteriore forcella teleidraulica Showa ø 39 mm, escursione 160 mm; posteriore forcellone oscillante in alluminio montato su cuscinetti ad aghi e a rulli, con monoammortizatore Showa a funzionamento misto aria-olio regolabile su tre posizioni. Escursione ruota posteriore 105 mm. Freni: anteriore due freni a disco autoventilanti da 295 mm con pinze a doppio pistoncino flottanti; posteriore a disco da 295 mm con pinza a doppio pistoncino flottante. Ruote: in lega scomponibili Comstar con cerchio e razze in alluminio. Anteriore da 2,50-19”, posteriore da 2,75-18”. Pneumatici: anteriore 3.50V19; posteriore 130/90V18. Dimensioni (in mm) e peso: lunghezza 2.285, interasse 1.540, larghezza 785, altezza max 1.150, altezza sella 810, altezza pedane 335, luce a terra 155. Peso a secco 250 kg. Prestazioni dichiarate: velocità max 211,5 km/h. 8,3 litri ogni 100 km (norme CUNA)