Le modifiche sono di secondaria importanza e riguardano i blocchetti elettrici, la comparsa di uno starter manuale per le partenze a freddo (prima gestite dalla centralina), il ponticello di irrigidimento tra i gambali della forcella e due curiose ventose che tengono in posizione l’estremità posteriore della sella che tende a sollevarsi col pilota in posizione.
Per quanto riguarda il propulsore, oltre all’aumento di cilindrata, sale il rapporto di compressione fino a 7,8:1 e la potenza viene dichiarata in 100 CV a 8.000 giri mentre la coppia raggiunge i 10 kgm a 4.500 giri. La frizione viene irrobustita e viene allungato il rapporto della coppia conica finale anche per recuperare un certo accorciamento della primaria. Il prezzo arriva a sfiorare gli 11 milioni di lire chiavi in mano.