Il Top Mountain Motorcycle Museum, il museo motociclistico più alto d’Europa. ha in programma, fino alla fine dell’anno, una rassegna dedicata alla produzione italiana. Sessanta modelli che sono datati dal 1925 al 2004; pezzi unici che raccontano l’evoluzione di stile e di tecnica delle moto del nostro Paese. A fianco di modelli utilitari, sportivi e innovativi, eccezionali realizzazioni da Gran Premio
Con questo slogan la Honda nel 1979 presenta in Italia la splendida CBX1000 sei cilindri. Nata con velleità sportive e per ribadire la supremazia tecnica della Casa giapponese nel mercato motociclistico di quegli anni, la CBX trova la sua dimensione ideale come maxi-tourer veloce. Prodotta in due versioni, per cinque anni e in oltre 41.000 esemplari, dal 1981 viene dotata dell’esclusiva sospensione posteriore monoammortizzatore Pro-Link
La Commando è l’ultima maxi inglese in grado di tenere testa alle arrembanti concorrenti, giapponesi su tutte, a cavallo degli anni Sessanta/Settanta. Innovativa rispetto alla produzione inglese dell’epoca grazie al telaio doppia culla con sistema Isolastic antivibrazioni. La prima versione è stata battezzata Fastback (posteriore veloce) per l’originale design della coda
Già dominatrice del Campionato Europeo di Trial con quattro titoli ottenuti tra il 1968 e il 1974, la Bultaco si impone anche nel Mondiale, la cui prima edizione data 1975. Da allora e fino al 1979 colleziona cinque titoli di fila grazie alla nuova Sherpa 350. Una moto vincente nelle corse, ma anche versatile nell’uso normale. È stata prodotta in oltre 2.700 esemplari
Scadrà il 30 maggio il termine per iscriversi al campionato Europeo e/o Campionato Italiano di Regolarità in programma dal 1° al 4 giugno a Monreale (PA)
Dopo il ritiro della Minarelli, al termine del 1981 l’intero Reparto corse della Casa bolognese e le bicilindriche monoscocca Campioni del mondo in carica della 125 si trasferiscono a Sesto San Giovanni, alle porte di Milano. E sotto le nuove insegne della Garelli continuano a dominare l’ottavo di litro. Sei titoli iridati consecutivi (con Nieto, Gresini e Cadalora) e 42 GP conquistati dal 1982 al 1987: questo l’impressionante bottino della moto italiana, la cui carriera si interrompe bruscamente nel 1988 a causa del cambio di regolamento che esclude dal Mondiale 125 i motori a due cilindri
Questo veicolo cingolato, ideato dalla ditta Pozza di Recoaro (VI), era stato concepito per risolvere il problema della mobilità sui fondi più impervi. Considerando l'allerta meteo di questa giorni, potrebbe rappresentare una soluzione da non sottovalutare...
Un'anteprima dell'articolo che uscirà su Motociclismo d'Epoca di giugno. La speciale mostra che dà il via alle celebrazioni del centenario delle moto bavaresi è ospitata in una “bolla”, quella che fa parte del museo di Monaco di Baviera che custodisce i veicoli a due e quattro ruote di BMW. Un percorso mirato che, con l’aiuto di 55 esemplari e cinque installazioni, racconta la storia del Marchio tedesco
La storia della Honda CB750 Four, la moto che ha cambiato il mercato delle maxi negli anni 70
La Mostra Scambio Camer torna il 26, 27 e 28 Maggio 2023 nella nuova location della Fiera Millenaria di Gonzaga (Mantova)
Alla fine del 1980 la BMW presentò una concept-bike sviluppata attorno al bicilindrico boxer raffreddato ad aria. Si chiamava Futuro ed era stato realizzato da uno staff di specialisti in design, aerodinamica e motoristica, la maggior parte dei quali provenienti dal settore auto
Costruita in appena 549 esemplari e versione supersportiva della SF, la 750 SFC è stata il sogno nel cassetto dei motociclisti nei primi anni Settanta. Veloce, affidabile e dotata di una stabilità sul veloce eccezionale, è stata protagonista delle gare di Endurance e, in Italia, dell’irripetibile stagione delle Derivate di serie
Ovvero “il singolo abbondante”, come annunciava il depliant in inglese stampato dalla Suzuki per la sua nuova maxi enduro monocilindrica. Presentata nel 1984, la DR600S deve misurarsi in un settore ricco di proposte. Ma grazie alla sua linea azzeccata, al motore robusto e ai bassi costi di gestione riesce a conquistare un buon numero di appassionati. E con alcuni aggiornamenti resta in produzione cinque anni
La più classica e opulenta fra le Harley-Davidson è l’Electra Glide, nata nel 1965 e ancora oggi in produzione. Vera icona del motociclismo a stelle e strisce, è diventata negli anni un fenomeno di costume, fedele alle sue esagerazioni cromatiche e accessoristiche
Ideata per il mercato americano, la Scrambler si impone anche in Italia e diventa la moto più anticonformista della sua epoca. La 450, in produzione dal 1969 al 1975, è la versione più ambita, ieri come oggi. Una moto di forte personalità, estetica come dinamica, ma non facile: vibra forte, è difficile da avviare e complicata da mettere a punto. Richiede quindi grande amore, altrimenti la si detesta
Questa bella 50 cc nasce per le competizioni, quindi viene scelta soprattutto da chi vuole iniziare o confermare le proprie velleità agonistiche. Pochi gli esemplari venduti all’epoca anche perché costava cara
Montare il motore di un’auto su una moto? Negli anni Ottanta l’idea si concretizzò grazie a Ugo Grandis, che realizzò la Shifty con il 4 cilindri Fiat di 903 cc e 45 CV
L’American Historic Racing Motorcycle Association ha stabilito nuove regole per la stagione 2023 del Dick Mann Team Challenge, il campionato dedicato alle moto d’epoca
Nei pressi della località rurale di San Antonio, in Idaho, situata ad un centinaio di km dal Parco Nazionale di Yellowstone, si trova una striscia di sabbia fine di origine lavica lunga 35 miglia e larga 5, con dune alte fino a 300 piedi
Presentata nel 1987 dal neo ingegnere tedesco Hans-Joachim Meier come tesi di laurea, questa concept-bike con il 4 cilindri BMW della serie K potrebbe essere considerata la progenitrice dei maxi-scooter arrivati vent'anno dopo
Nel week-end del 22-23 aprile Chiusi, comune della provincia di Siena, ospiterà la quinta edizione del Raduno Internazionale Bimota Classic Parts
Nel 1981 la Suzuki si adegua alla moda della sovralimentazione presentando l’XN 85 Turbo. La 4 cilindri della Casa di Hamamatsu è una sportiva che riprende alcune soluzioni ciclistiche, come la ruota anteriore da 16” e l’antidive, affermate nel mondo dei GP. In listino per soli due anni, è stata prodotta in poco più di un migliaio di unità
Pesarese DOC, ex pilota Juniores di ottimo livello con la MotoBi, industriale di successo e grandissimo appassionato di motociclismo, Luciano Battisti era una figura conosciutissima nel nostro ambiente
Alla prossima edizione della Coupes Moto Légende, in calendario dal 27 al 28 maggio sul circuito francese di Digione l’ospite d’onore della manifestazione sarà Carl Fogarty
Francesco Villa non ha avuto soltanto una brillante carriera di pilota di velocità, dal 1955 per quindici anni, ma si è espresso ad alto livello anche nel compito di progettista e costruttore
Dal 1987 al 1991 la Freccia difende i colori della Cagiva nel combattutissimo mercato delle 125 sportive. Linea ispirata alla Ducati Paso 750, prestazioni al top della categoria, tre differenti modelli e due versioni speciali, ne hanno fatto una delle ottavo di litro più amate e richieste dai sedicenni degli anni Ottanta
Al Miravalle di Montevarchi, sabato 1 e domenica 2 aprile, si terrà la prima prova del Campionato italiano Gruppo 5 e Gruppo 4 di Motocross d’Epoca
Il 13 aprile, a Torino, si terrà un'asta in cui saranno presenti 29 ciclomotori, 11 scooter, 95 moto e un sidecar
Nel 1983 la Kawasaki presenta la GPz 750 Turbo che, a differenza delle rivali sovralimentate, ha tutto ciò che ci si aspetta da una moto così: prestazioni al top, emozioni di guida degne di una GP e linea da supersportiva
Presentata nel 1976 come versione “pepata” della già diffusa Primavera, la ET3 faceva sognare i sedicenni - fanciulle comprese - per la linea snella, le dimensioni compatte e le brillanti prestazioni
Il Club Orobico Auto e Moto d’Epoca celebra il centenario della gara disputata per la prima volta il 3 giugno 1923
La stagione dei raduni ASI riparte il 26 marzo, quando i club federati ASI di tutta Italia organizzeranno una serie di eventi indipendenti
Presentata al Salone di Milano del 1985, la sportiva equipaggiata con un tre cilindri 2 tempi a V di 90° non entrò mai in produzione
Nel 1984 Michele Rinaldi è campione del mondo della 125 in sella alla Suzuki RA. È la prima volta nella storia che un pilota italiano si aggiudica un titolo iridato nel Motocross, mentre per la monocilindrica giapponese è il canto del cigno
Nel 1981 anche la Yamaha affronta il tema della sovralimentazione per contrastare la Honda CX500 Turbo. Meno sofisticata della rivale e dall’estetica discutibile, resta in produzione solo due anni. È però la moto turbo costruita nel maggior numero di esemplari
Sabato 8 e domenica 19 marzo, a Piediluco (TR) si sono svolte la prima e la seconda prova del Campionato Italiano di Regolarità Gruppo 5
Su richiesta del Registro Storico, la Commissione Ambiente FMI ha messo a punto un protocollo di studio sulle emissioni delle moto storiche
Vi raccontiamo la storia della NR500: ovvero, come Honda ha preso una sonora cantonata. Poi si è trasformata nella moto di serie più costosa al mondo, la NR750
Al Salone di Milano del 1975 debutta la sportiva della Casa di Mandello che entra subito nel cuore degli appassionati. Deriva dalle moto ufficiali scese in pista al Bol d'Or che si corre a Le Mans
La prima Honda CX 500 Turbo è stata trattata nel primo capitolo dedicato alle moto sovralimentate. Ora analizziamo la sua erede: la CX 650 Turbo
In occasione dell’ International Classic Show in programma a Stafford il 22 aprile, Bonhams metterà all’asta per la terza volta la Ducati 888 Corsa vincitrice nel 1993 con Carl Fogarty della North West 200 nella categoria Superbike
Nato all’alba della contestazione giovanile, figlio di una incredibilmente lungimirante politica commerciale, è subito divenuto l’oggetto del desiderio di tanti (e tantissime) quattordicenni
Esattamente 20 anni fa, il 10 marzo 2003, è scomparso per un male incurabile Barry Sheene. Due volte campione del mondo della classe 500, vantava il poco invidiabile record di pilota più fratturato nella storia del motociclismo. Aveva 52 anni
In occasione della mostra scambio Old Time Show a Forlì, presso lo stand ASI saranno presenti alcune delle moto che hanno scritto la storia del Motomondiale
La prima a cavalcare la moda del turbo è la Honda, con la sua avveniristica CX500 Turbo che vanta soluzioni tecniche raffinatissime e qualità costruttiva all’avanguardia
Eva Marzone, più nota come Eva Ollearo, o ancora come la “birusa” (l’audace), è stata una delle prime motocicliste italiane. Nel 1930 ha conquistato il titolo di “scalatore scelto” del Monviso
La presenza femminile nel motorsport è stata "sdoganata" da alcune stagioni. Ma fino alla fine degli anni '80 non era affatto scontato vedere una donna fra i protagonisti di un GP iridato. La prima a riuscirci è stata la finlandese Taru Rinne
Una decina di anni fa è tornato in auge il tema tecnico della sovralimentazione: scopriamone insieme la storia e l’evoluzione
La copertina di questo numero è dedicata alla Bimota Tesi 1D, prima Bimota a motore Ducati prodotta dalla Casa riminese
Ha segnato una piccola rivoluzione per l’Innocenti: la Cento è stata la prima Lambretta ad adottare la carrozzeria portante in luogo del telaio monotrave in tubo d’acciaio. Pensata per l’estero e poi commercializzata anche in Italia, non ha ottenuto il successo sperato, penalizzata da prestazioni modeste e uno scarso “appeal”. Ma è importante nella storia dello scooter milanese perché dalla Cento hanno preso forma la J 50 e la J 125, due modelli apprezzati e diffusi
A due anni dalla presentazione della NS 125F, Honda aggiorna la sua 125 per far fronte ad una concorrenza sempre più agguerrita
Dal primo carburatore del 1933 fino ad arrivare ai moderni sistemi di iniezione elettronica, la fabbrica lombarda è sempre stata all'avanguardia nei sistemi di alimentazione dei motori. Ripercorriamo insieme "The Perfect Lap", l'evento commemorativo di un novantesimo anniversario che non è solo un traguardo, ma un punto di partenza per nuove evoluzioni
Anche quest'anno, il Festival of Speed di Goodwood darà ampio risalto al mondo delle moto, ospitando sia i principali team di MotoGP e Moto2, sia campioni del passato del calibro di Àlex Crivillé, Casey Stoner, Freddie Spencer, Giacomo Agostini, Kenny Roberts Jr., Kevin Schwantz, Mick Doohan e Wayne Gardner
Il Comitato costituito da Benito Renzo Battilani, Alessio Ridi, Paolo Massari e Giuliano Galassi è stato composto per aiutare i collezionisti di moto d’epoca e storiche che hanno avuto moto alluvionate in Romagna
Il 20 maggio 1973 perdevano la vita Renzo Pasolini e Jarno Saarinen in un terribile incidente al Curvone dell'Autodromo di Monza; nello stesso punto, l'8 luglio morirono Chionio, Colombini e Galtrucco. A mezzo secolo di distanza, Gualtiero Repossi ci racconta in un video tutti i retroscena di uno dei periodi più drammatici del motociclismo, che portarono a una profonda rivalutazione dei criteri di sicurezza, non solo dell'Autodromo di Monza
Benché la sua meccanica sia ispirata alle Honda del tempo, questa Benelli vanta il primato di essere la prima sei cilindri prodotta in serie. Un’esclusività che oggi le permette di entrare di diritto nel gruppo delle maxi anni Settanta degne di essere collezionate. Il suono del motore e una linea personale non devono però far passare in secondo piano i numerosi difetti
Grazie alla KB1 la Bimota si impone anche al pubblico “stradale” dopo aver conquistato il mondo delle corse con le sue esclusive realizzazioni da GP. Costruita dal 1978 al 1982 in tre versioni e in circa 800 esemplari, quasi tutti venduti sotto forma di kit, la KB1 è stato anche il primo modello prodotto dalla Casa riminese ad utilizzare un motore Kawasaki
In programma il 13 e 14 maggio a Castellarano, la manifestazione non si svolgerà a causa delle avverse condizioni meteorologiche previste e dell'allerta idrogeologica pubblicata dalla Regione Emilia Romagna
Debutta a sorpresa alla fine del 1984, la NS-F, costruita e sviluppata nella fabbrica di Atessa. Nello stesso anno diventa la 125 stradale più venduta in Italia, prima della grande crisi
Venerdì 5 maggio ci ha lasciato Tullio Masserini, personaggio carismatico della Regolarità e del motociclismo bergamasco
Ecco una selezione di libri dedicati a chi ama il mondo delle moto d'epoca
È un po’ azzardato definire moto questa incredibile realizzazione di cento anni fa, che assomiglia più ad un’automobile, anche se viaggia su due ruote disposte in linea longitudinale
La Gilera 125 vince al debutto la prima prova del campionato italiano 125 del 1956. E il giorno dopo, i lavoratori di Arcore improvvisano una festa in fabbrica
La BSA Blue Star del 1935 sale in cima al podio della quarta asta di ciclomotori, scooter e motociclette organizzata da Aste Bolaffi il 13 aprile a Torino
Questo il commento dei tester di Motociclismo nel 1977, al termine della prova di questa bicilindrica. E’ stata l’ultima supersportiva Ducati con distribuzione a coppie coniche di grande successo ed è rimasta in produzione per cinque anni
La 3 cilindri rappresenta il secondo capitolo dopo la rivoluzionaria K 100 a 4 cilindri, confermando il successo della BMW come Costruttore. Lanciata per catturare una clientela più giovanile rispetto a quella della K 100, riesce nei suoi intenti grazie soprattutto all’avanzata elettronica. Prodotta in quattro versioni fino al 1996 in quasi 68.000 esemplari
Con la T160 del 1975 si chiude la saga della tre cilindri di inglese. Equipaggiata con il motore della BSA Rocket 3, in un’inedita versione con l’avviamento elettrico, è stata prodotta in poco più di 7.000 esemplari, in gran parte finiti negli USA
In occasione della seconda prova del Campionato Italiano di Prima categoria per le classi 250 e 500 a Monza del 1948, a causa del circuito inagibile, si optò per una soluzione di fortuna...
Dopo oltre quarant’anni di “letargo” la Suzuki XR 23B portata alla vittoria da Mike Hailwood nel Senior TT del 1979 è stata restaurata e rimessa in moto prima di essere esposta al Manx Museum di Douglas sull’Isola di Man in una sezione dedicata, assieme al casco e alla tuta indossata da Mike “the Bike” all’epoca
Ecco una selezione di libri dedicati a chi ama il mondo delle moto d'epoca
Duecento piloti hanno animato la prima prova dell’Italiano Motocross Epoca a Montevarchi; al via, moto moto di ogni età, guidate da piloti di svariate generazioni, anche minorenni, tutti capitanati dall'immancabile conduttore TV Max Giusti. Purtroppo, in un weekend fatto di grande passione, si è dovuto registrare anche l'intervento dell'elisoccorso
È scomparso all'età di 73 anni il pilota toscano divenuto nel corso degli anni un punto di riferimento per gli appassionati, oltre che per tanti suoi ex colleghi
Il mito del Caballero si impone tra gli adolescenti con questo modello in vendita dal marzo 1971. Bello e ben costruito, tra i primissimi a montare il Minarelli a 6 marce, piace talmente tanto da diventare il 50 cc da fuoristrada più venduto in Italia
Sul circuito brianzolo, il 29 e 30 aprile si raduneranno un centinaio di appassionati del marchio milanese
Il Consiglio di Stato si è espresso nuovamente in modo favorevole nei confronti delle argomentazioni di ASI in tema di circolazione dei veicoli storici. Con l’ordinanza 2171 del 29 maggio, ha infatti sollecitato una rapida definizione del giudizio da parte del TAR del Lazio sulla base di quanto lo stesso Consiglio di Stato aveva statuito nel precedente parere 799/2021 riferito al ricorso straordinario presentato da ASI per analoghe problematiche emerse in Piemonte
L'annullamento della tappa di Castellarano ha comportato due modifiche al calendario
Un best seller secondo solo alla famosa 150 Sport: la Giubileo 98, presentata in occasione dei primi cinquant’anni di attività della Casa, è la motoleggera per eccellenza. Maneggevolezza, economia d’esercizio e affidabilità i suoi punti di forza. Un grande successo commerciale - oltre 91.000 prodotte - perché piace e convince un grande pubblico. Puntiamo le nostre attenzioni sulla prima serie
Ha preso il via lunedì 22 maggio da Pisa la trentaduesima edizione della Rievocazione Storica del Motogiro d’Italia organizzata dal Moto Club Terni L. Liberati – P. Pileri
Al Salone di Colonia del 1984 la Honda risponde a Yamaha e Suzuki sul fronte delle sportive due tempi derivate dalle 500 GP. Lo fa con la NS400R tre cilindri, che riprende non proprio fedelmente i concetti della moto vincitrice del titolo mondiale nel 1983 con Spencer. Esteticamente riuscitissima e con un grande equilibrio fra ciclistica e motore, è penalizzata dalle prestazioni non all’altezza delle rivali, che la condannano ad uscire di scena dopo appena un paio di stagioni
Sulla scia del successo delle enduro giapponesi, la Casa tedesca entra in scena nel 1980 con l’originale G/S. Che in breve conquista molti appassionati diventando un simbolo per la categoria
Manca solo un giorno al via di ASI Motoshow 2003, la classica manifestazione che si svolge presso l'Autodromo di Varano de’ Melegari e che quest'anno ospiterà 700 moto d'epoca. La manifestazione inizierà con la sfilata delle moto storiche della Polizia
Il 12, 13 e 14 maggio a Vallelunga ripartiranno il CIV Classic e il Trofeo Moto Guzzi Fast Endurance
All’inizio degli anni Ottanta anche la Kawasaki entra, ultima tra le Case giapponesi, nel settore delle grosse enduro monocilindriche con la KLR 600. A pochi mesi dal lancio, la moto viene poi dotata dell’utile quanto comodo avviamento elettrico
Copertina dedicata alla Zündapp GS 175, regina della Regolarità nei primi anni Settanta e sogno proibito dei fuoristradisti dell’epoca. Che per soddisfare le loro velleità agonistiche dovevano però accontentarsi della più piccola versione standard di 125 cc, messa a confronto nel nostro articolo con quella ufficiale.
Dal 1978 al 1987 la Casa petrolifera francese Elf ha finanziato il progetto di una rivoluzionaria moto da corsa con soluzioni di derivazione automobilistica, che ha fatto delle sospensioni monobraccio e della mancanza del telaio il proprio “manifesto”. Utilizzando i motori ufficiali Honda a 2 e 4 tempi ha corso nell’Endurance e nel Mondiale 500 ottenendo i migliori risultati nelle gare di durata
Domenica 23 aprile si è svolta a seconda prova del campionato italiano motocross Epoca 2023, ecco come è andata
La Moto Guzzi Sport 14 del 1929 si è aggiudicata il prestigioso riconoscimento “Expert Choice” nell’ambito della 40^ edizione dell’evento che si è svolto nel weekend del 22 e 23 aprile
La seconda tappa del Circuito Tricolore ASI, che coinvolge le moto storiche costruite da almeno 60 anni, partirà da Rimini per un tour di circa 100 km fino a San Marino
Alberto Scuro è stato rieletto presidente dell’Automotoclub Storico Italiano per il quadriennio 2023-2026
Un’anteprima dell’articolo sulla Moto Morini 500 Turbo che uscirà su Motociclismo d’epoca di maggio
Nel 1984 la Casa dei tre diapason fa il suo ingresso nel settore delle maxi a 4 tempi con una moto dalla forte personalità. Spinta da un sofisticato motore 4 cilindri con testa a 20 valvole, la FZ 750 è la capostipite di una famiglia di supersportive sul mercato per due decenni
A fine 1981 nasce il Kanguro, versatile moto a quattro tempi che avrà un discreto successo e permetterà ai giovani diciottenni di entrare nell’affascinante mondo dell’entrofuoristrada
Tra la metà degli anni Sessanta e l’inizio del decennio seguente, il Matacross è uno dei 50 cc da fuoristrada più desiderati dai ragazzi ed è l’unico con il motore a disco rotante. La sua storia ci permette di scoprire quanto artigianale fosse l’azienda milanese
Copertina dedicata alla Ossa Yankee 500, bicilindrica a due tempi che debutta in Europa nel 1976. All'interno del numero di aprile, un completo dossier sul tecnico inglese Bob Collier, la storia della Suzuki TS 400, la seconda puntata dedicata all'abbigliamento vintage e tanto altro ancora