Il motore utilizzato per la nuova versione con avviamento elettrico è quello con i cilindri inclinati in avanti di 15° che equipaggiava la BSA Rocket 3, modificato nella trasmissione primaria (da triplex si passa a duplex), nei rapporti del cambio (da 4 a 5), nella lubrificazione (l’impianto è leggermente maggiorato e qui occorrono 3,41 litri di olio rispetto ai 3,29 della BSA), nello scarico e nella cassa filtro. La ciclistica invece si avvale del collaudato monculla già visto sulla T150, che qui però ha il cannotto di sterzo più aperto (28° anziché 27°) ed è rialzato per cercare di aumentare la luce a terra. Immutate le sospensioni, nonostante il peso sia “lievitato” fino a quota 228 kg, nuovo il freno a disco posteriore, con lo stesso diametro dell’anteriore e con la medesima pinza Lockheed. La Trident T160 viene messa in vendita nel 1975 in due colorazioni (“yellow/white” e “burgundy/white”) a 1.215 sterline.
Con i suoi 58 CV a 7.250 giri, la sua velocità massima di 184 km/h e un consumo medio di 12,4 km/litro, non offre prestazioni eclatanti rispetto alla concorrenza. Quello che fa la differenza è il prezzo: 200 sterline in più della Honda CB750 e quasi 100 rispetto alla Norton Commando 850 E.S., accompagnato da alcune peculiarità tipiche delle motociclette inglesi: trafilaggi d’olio dal motore, impianto elettrico non proprio in forma e manutenzione frequente. Nel complesso però la moto non è disprezzabile e anche la qualità con cui è costruita è buona, tenendo presente le condizioni in cui versa l’industria motociclistica inglese, cioè la sola NVT, a metà degli anni Settanta.
Purtroppo la produzione della Trident T160 viene sospesa già nella primavera del 1976 per il fallimento del gruppo capitanato da Dennis Poore. 7.211 gli esemplari costruiti in poco più di un anno (contro i quasi 20.000 della precedente T150), in gran parte finiti negli USA.
In Italia Bepi Koelliker all’epoca ne aveva importato circa venti esemplari, vendendone meno della metà, mentre in Inghilterra le giacenze di magazzino rimaste in NVT vennero offerte a 1.100 sterline fino ad esaurimento scorte.